De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie Los autos locos de la Fórmula 1: | |||
Renault R30 
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| Equipo: |  Ruinault
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| Pilotos: |  El Bendecido de Kubica  Petrolero Compravolantes
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| Diseñador: | Tim Bensham | ||
| Motor: | Penault, pero a lo largo de la temporada será con piezas de Lada [1] | ||
| ¿Malo o bueno? | Tirando a bueno | ||
| ¿Lindo o feo? | {{{lindofeo}}} | ||
| Temporada en la que participó: | 2010 | ||
| Porcentaje de efectividad: | Alto en manos de Santo Kubica, bastante bajo en manos del compravolantes | ||
| Porcentaje de siniestralidad: | Al revés de lo anterior | ||
| ¿Ha ganado algo? | Este qué va a ganar... | ||
| Siempre recordaremos... | El bocazas de Vitaly Petrov (que se va pareciendo a Juan Pablo Montoya) y que el 25% del coche es de Lada | ||
«¿Esto va a correr algo? ¡Pero si es clavado al R29!»
~ Robert Kubica al ver este cachivache
El Renault R30 es el 2010.
En el acto de presentación estuvieron presentes los pilotos confirmados: Robert Kubica y Vitaly Petrov, quien fue anunciado este último piloto titular aquel mismo día, en detrimento de Takuma Sato por el simple hecho de llevar unos cuantos millones bajo el brazo.
Aquel día se puso en evidencia que Truñol ya no es lo que era años atrás. Ahora se deja comprar, porque la crisis ha chupado bien de ellos, y contrata a pilotos malos de cojones con poca experiencia pero con pa$ta para aguantar en la Fórmula 1 y tirar p'alante con las cuentas.
Y no es para menos lo dicho antes, porque, el 5 de marzo de 2010, el niñato rico ruso consiguió que Renault le debía un favor a Lada (les estaba ayudando a salir de la crisis, pero esto es ya otro tema). Por lo dicho antes, Vitaly Petrov le echó huevos al asunto y consiguió el apoyo de la marca rusa y que comprase el 25% del equipo de Fórmula 1, desarrollando así conjuntamente la carraca R30 el monoplaza R30. Si la cosa sigue así, en un futuro no muy lejano podemos tener un equipo llamado Lada F1 Team, ya que, al merme, poco a poco, Renault F1 Team está dejando la Fórmula 1 [2].
En esta sección se irán apuntando los resultados a medida que transcurra la temporada, aunque es evidente que sólo Kúbico conseguirá resultados buenos, mientras su compañero mafioso mercenario hará el ridículo. Incluso ya hemos podido ver el R30 desmontándose como si de un lego se tratara [3]. Después de irse sin puntos de la primera carrera, en Australia, Vitaly Petrov vuelve a decepcionar [4] y Robert Kubica consigue un sorprendente 2º puesto tras una accidentada salida y el abandono de Sebastian Vettel. En Sepang, Kúbico volvió a hacer milagros (4º) mientras Petrolero no pudo ni acabar una vez más [5]. En el GP de China, por fin Potrov consigue puntuar. Kubica consiguió su segundo podio en Mónaco. Y así siguió en las siguientes carreras, con Robert puntuando casi siempre (salvo cuando sufría averías) y Petrov no puntuando casi nunca (salvo cuando había algún milagro como el de Hungría o Abu Dhabi). Finalmente, el equipo fue 5º en el campeonato.
| Motor | Equipo | Motor | Neumáticos | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Puntos | Pos. final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ruinault | Renault RS27 V8 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RCO | BRA | ABU | 163 | 5º | |
 Robert Kubica
|
11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 7 | Ret | 5 | 9 | 5 | ||||||
 Vitaly Petrov
|
Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13* | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 |
Autor(es):
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